ریمپ ایسیو پژو 206 تیپ 4,5,6 (تا 91)

باید بگیم خیر. زیرا دیاگ یک نوع اسکنر می باشد و قابلیت دسترسی به جداول قفل شده ایسیو رو نداره و تغییرات نرم افزاری (ریمپ) در حافظه اصلی وجود دارد و دیاگ فقط به حافظه موقت دسترسی میدهد. پس هیچ شخصی با هیچ نوع دستگاهی نمی تواند ادعا کند که می تواند بفهمد خودرو ریمپ شده.

 شرکت کاراکال تیونینگ برای رفع مشکلات خودروهای ۲۰۶ و ۲۰۷ کلیه کارهای ریمپ و آپدیت گیربکس را بدون باز کردن ecu و از طریق پورت دیاگ OBDII انجام می دهد و لازم است بدانید که کاراکال تیونینگ نماینده انحصاری شرکت سدوکس نروژ و alientech ایتالیا می باشد و تمامی کارها با نظارت این شرکتها و دستگاهای اورجینال ریمپ ایسیو انجام می شود.

ضعیف شدن کویل و عدم کالیبراسیون برنامه با بنزین های بی کیفیت داخلی و  برنامه ریزی ضعیف ایسیوها که توانایی سازگاری با بنزین های داخلی را ندارند، موجب می شود تا مصرف سوخت خودرو بالا رود. در برنامه ریزی کاراکال گشتاور خودرو به دورهای پایینتر منتقل شده تا بدون نیاز به افزایش دور بتوانید به کشش مناسب برای تعویض دنده ها برسید.

یکی دیگر از مشکلات ۲۰۶ های اتوماتیک که با آپدیت گیربکس و ریمپ بهبود می یابد عدم پاسخ گیربکس در زمان فشردن پدال گاز می باشد که به خصوص در زمان سبقت گیری و سراشیبی ها باعث فشار به موتور و ضعف در شتاب می شود. این موضوع رو مخصوصا زمانی درک میکنید که خوردو شما با مکث بسیار زیادی از دنده ۲ به ۱ معکوس می‌کشد، این نقیصه در ریمپ کاراکال تا ۹۰% برطرف می شود. فراموش نکنید، سلامتی گیربکس اتوماتیک خودروی شما برای ریمپ مهمترین شرط می باشد.

به خاطر داشته باشید که بیشترین حالت تولید آلایندگی خودرو در زمان شتابگیری هست به همین علت کمپانی ها با استفاده از دریچه گاز برقی ، باز شدن دریچه گاز را محدود میکنند. به زبان ساده تر یعنی وقتی شما پدال گاز رو ۵۰ درصد فشار میدید دریچه گاز ۵۰ درصد باز نمیشود! ایسیو باز شدن دریچه گاز را تحت کنترل دارد تا مانع از آلایندگی شود و همین باعث ضعف اولیه خودرو شده و قضیه از اونجا بدتر میشود که گیربکس اتوماتیک ذاتا کند هست و در آپدیت کاراکال این مشکل برطرف خواهد شد.

ما در کاراکال تیونینگ با ریمپ ۲۰۶ تیپ ۵ و۶ و۲۰۷ باز شدن پدال گاز با دریچه گاز رو بصورت نرم افزاری خطی میکنیم و عملکرد پدال گاز شبیه دریچه گاز سیمی میشود.

موتور های TU5 به اصطلاح گرم هستند . فن دور کند این موتورها در دمای ۹۷ درجه و دور تند در ۱۰۳ درجه کار میکند که این رنج حرارتی ایده‌آل موتور  می باشد. اما الزاماً برای مناطق گرمسیری مناسب نبوده و می توان دمای آن را کاهش داد. ما در پکیج ریمپ ایسیو ۲۰۶ و ۲۰۷ فرمان روشن شدن فن دور کند و تند رو به مقدار ۵ درجه پایین تر اورده و روند خنک شدن خودرو را تسهیل می کنیم.

بعد از نصب پکیج ریمپ کاراکال، برنامه ایسیو با موتور و بنزین سازگار شده و مصرف سوخت کاهش می یابد و ما قادر هستیم جداول سوخت را در دورهای بالای۳۵۰۰ به گونه ای برنامه ریزی کنیم که در شرایط شتابگری و تخته گاز نسب سوخت به هوا رو در حالت حداکثر قدرت قرار دهیم همین باعث افزایش توان و شتاب میشود. یعنی وقتی در شهر و اتوبان یا زمانهایی که از سرگاز استفاده می کنید مصرف شما کاهش می یابد و در زمانی که نیاز به شتاب و قدرت در سراشیبی ها دارید از جداول بهینه شده حداکثر قدرت استفاده میکنید.

کاراکال در ابتدا به بررسی کامل و عیب یابی موتور می‌پردازید و اگر خودرو دارای مشکل باشد ، قبل از ریمپ به مشتری گزارش داده میشود. در اکثر مواقع بعد از دیاگ، متوجه خطای عدم احتراق و خطای سنسور اکسیژن می شویم. این دو خطای رایج در۲۰۶ می باشند .عدم احتراق یا misfire در اکثر مواقع به علت استفاده از شمع بی کیفیت یا ضعف کویل ایجاد می شود. با تعویض شمع مناسب در ۹۰ درصد از مواقع این مشکل رفع می شود. انتخاب بهترین شمع ۲۰۶ مستلزم دانستن درجه حرارتی شمع موتور   TU5است . خطای سنسور اکسیژن، با اصلاح پارامتر و پایین آوردن حساسیت جدول سنسور اکسیژن به طور قطع رفع می شود، اما اگر خطای سنسور اکسیژن از برنامه نباشد و واقعا سنسور ایراد داشته باشد، می بایست اقدام به تعویض آن نمود چرا که با سنسور معیوب نمی توان ریمپ کرد و همانطور که قبلاً گفته شد خودرو می بایست فاقد خطای عملگر یا سنسور باشد.

اگر خودرو شما در شرایط مناسب فنی باشد با اندکی هزینه پکیج ریمپ ایسیو رو انجام بدید و از شر تمام مشکلات به طور قطع خلاص بشید. قیمت ریمپ و آپدیت ۲۰۶ و ۲۰۷ در شرکت کاراکال تیونینگ از همه جا بیشتر می باشد !!
دلیل اول افراد متخصص در شرکت کاراکال تیونینگ هستند که دارای تحصیلات آکادمیک خودرو از دانشگاه های برتر ایران (صنعتی شریف و تهران ) و از اعضای سابق مرکز تحقیقات موتور ایران‌خودرو ipco هستند. دلیل دوم استفاده از دستگاهای اورجینال و کار با کیفیت و ضمانت نامه دو ساله است. در ضمن ما نمایندگی sedox نروژ  alientech ایتالیا  و مجیک موتور اسپرت انگلستان هستیم و ریمپ های ما تحت نظارت مستقیم این شرکت ها است. شما میتونید به سایت این شرکت ها سر بزنید و‌ مارو‌پیگیری کنید .

سوال خیلی مشتریان این است که آیا بعد از مدتی برنامه پاک نمی شود ، با سرباتری برداشتن پارامترها به حالت اولیه برنمیگرد یا با دیاگ زدن ایسیو ریمپ شده با حالت فابریک بر نمی‌گردد ؟؟ باید بگوییم خیر و به هیچ عنوان مگر اینکه در شرایط خاص و خرابی ایسیو با استفاده از دستگاه مخصوص، ecu  ریمپ شده را دانلود کنند.

به علت پاس کردن استانداردهای آلایندگی یورو ۵، مصرف کننده بد، سازگاری با هر شرایط آب و هوایی، سازگاری با شرایط سخت، افزایش عمر موتور در زمان گارانتی، موتور خودرو رو محدود می کنند و مجبور میشن درصد قابل توجهی از توان موتور رو محدود کنند.

به طور مثال موتور های TU5 قدیمی با ایسیو بوش  ME7.4.4 و پیستون کله قندی ۱۱۰ اسب بخار قدرت داشتن ولی موتور های  TU5با ایسیو بوش   ME 7.4.5 قدرتشون ۱۰۵ اسب بخار هست یعنی ۵ اسب بخار ضعیف تر به خاطر محدود سازی موتور و پاس کردن استاندارد یورو .

بله! ریمپ و برنامه نرم افزاری ۲۰۶ و ۲۰۷  یکسال ضمانت میکنیم تا خیالتان راحت باشد که موارد بالا براتون روی خودرو اعمال میشه.

بله! این شرکت  به صورت مرتب و ماهانه، کلاس های آموزشی ریمپ را برای علاقمندان برگزار می کند و مطالب بگونه ای بیان می شود که افراد مبتدی هم می توانند شرکت کنند و با دست پر از این دوره خارج شوند. بطوریکه کاملاً قادر باشند از نرم افزارهای ویژه این حوزه نظیر وینولز (Winols)، تیتانیوم (ECM Titanum) و… استفاده کنند.