ریمپ ریو نیز مانند دیگر خودرو های موجود در بازار نیازمند یک سری اطلاعات می باشد.اگر شما هم دارای یک خودرو ریو هستید،پیشنهاد میکنیم تا انتها مقاله همراه ما باشید تا نکات ارزشمندی را در مورد ریمپ ریو بدست آورید.
ریمپ ریو | تقویت موتور ریو | کاتاف ریو | ریمپ ecu کیا ریو
تغییرات جداول سوخت و جرقه در خودرو کیا ریو با انواع ایسیو باعث رسیدن به حداکثر توان این موتور می شود. معمولا بین 10 تا 15 % افزایش توان بسته به نوع موتور ریو قابل دستیابی است. لازم به ذکر است خودرو های دارای هدرز را می توان تعییرات بیشتری به منظور افزایش توان داد.
مرحله 1(ریمپ اکونومیک): در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، سنسور اکسیژن و دریچه گاز ریو به نحوی کار می شود که بدون کاهش توان و گشتاور خودرو مصرف سوخت خودرو نزدیک به 10 % کاهش مصرف سوخت حاصل شود.
مرحله 2 (ریمپ بر روی موتور استاندارد): در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، اکسیژن و دریچه گاز خودرو کیا ریو به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا 10 % حاصل گردد. نکته قابل توجه این است که تمامی تغییرات با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران کاستومایز می شود تا بدون ایجاد مشکل در موتور و کاهش عمر موتور ارائه گردد. نکته قابل توجه این است که خودروهای استاندارد که فاقد هدرز، کیت مکش و… اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجربه ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق میگردد. در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به 1.7 برار میگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون می شود و همین افزایش دما تخریب کتالیزور را نیز در بر می گیرد. از انجا که اعضای تیم کاراکال تیونینگ از اعضای انجمن ملی موتورایران ( مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ) بوده به تمامی بنچ مارک های حاصل از آزمایشات موتور دسترسی داشته و تغییرات را با علم کامل به این موتورها انجام می دهند.
A – در این استیج تاخیر دریچه گاز به طور کامل مرتفع شده و حداکثر توان و گشتاور ممکن به طور واقعی بدست می اید.
B – همچنین امکان حذف سنسور اکسیژن دوم یا غیر فعال کردن و همچنین اصلاح پارامتر ها به طور کامل انجام میگردد.
C – افزایش کاتاف نیز تا محدوده 7000 دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد.به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر امکان پذیر می باشد اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور ندارد.
مرحله 3 (ریمپ بر روی موتور با لوازم افترمارکت و تغییر یافته): در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا 15% بسته به تغییرات مکانیکی حاصل گردد. در این استیج که معمولا با نصب هدرز یا حدف کاتالیزور، کیت مکش ، تراکم، میل سوپاپ و… همراه است می توان حداکثر اعمال تغییرات را برای حصول حداکثر توان و گشتاور انجام داد. در این استیج معمولا مشتریان از از بنزین با اکتان بالا استفاده نموده و این نکته باعث می شود که قدرت موتور و گشتاور بهبود یافته و احتمال پدیده ناک کمتر شود.
a – همچنین امکان حذف سنسور اکسیژن دوم یا غیر فعال کردن و همچنین اصلاح پارامتر ها به طور کامل انجام میگردد.
b- افزایش کاتاف ریو نیز تا محدوده 7500 دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد.به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر امکان پذیر می باشد اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور ندارد.
c- معمولا در این استیج به هنگام نصب میل سوپاپ با lift وduration و lsa بیشتر دور آرام موتور به هم ریخته و علاوه بر لرزش ونوسان دور موتور ، خلاء مانیفولد ورودی کاهش یافته و بوستر ترمز ضعیف عمل میکند که شرکت کاراکال با تغییرات روی جداول دور آرام کلیه مشکلات فوق را مرتفع نموده.
- کاهش مصرف و افزایش شتاب بصورت همزمان
- کاهش و اصلاح دمای فن
- حذف و تغییر و یا حتی اعمال محدودیت سرعت
- حذف و تغییر محدوده کاتاف (کاتاف چیست)
- رفع مشکل استارت سرد
- تغییر کات آف انواع خودروها با گیربکس منوآل
- حذف سنسور اکسیژن دوم از حلقه کنترلی ایسیو
- حذف سنسور میل سوپاپ و حتی سایر سنسور ها از حلقه کنترلی ایسیو
- تنظیم و تغییر دور سلو (آرام) جهت حذف لرزش موتور
فیلم ریو ریمپ شده در کاراکال تیونینگ
با سلام آیا نمایندگی های شما تو شهرستان برنامه اصلی ریمپ ریو رو دارند ؟ و سوال دیگه اینکه داده ها و اطلاعات ریمپی ریو برای همه ثابت هستش با تشکر
سلام بله قربان ریو دنده دستی کلا دوتا برنامه داره (با ایمو بلایزر و بدون ایموبلایزر)